《广元市城区限制摩托车通行管理规定的实施方案》经市政府同意于3月1日起正式实施。在采取分步骤分路段分时段限行后，到2010年实现24小时全城“禁摩”。由于限摩涉及面很广，记者就老百姓普遍关心的城区部分路段限制摩托车通行管理规定问题进行了采访，在采访中不少市民认为“禁摩”势在必行。

六成交通事故与摩托车有关

    记者从市公安局交警支队了解到，从近两年全市发生的交通事故中，一个令人不得不关注的现象是，因摩托车一方或双方引起的事故超过六成，摩托车已成为城市交通中的重要隐患，成为交通事故的“头号杀手”。同时摩托车行驶秩序较混乱，有的无牌无证、无证驾驶、逆行、左右穿插、不戴安全头盔等违章现象较严重，影响了正常的交通秩序，降低了道路的有效利用率。

    据环保部门测定，每辆摩托车排放的尾气怠速排放一氧化碳0.1%-0.2%，排放碳氢化合物100-2100PPM。调查表明，空气中一氧化碳污染方面，摩托车占了15.2%，在碳氢污染物方面，摩托车高达30.4%，比大货车和大客车总和都多。而摩托车在经过时和发动时的噪音最高可达到90-100分贝，这不仅超过了国家规定的区域环境噪声55分贝的标准，比道路交通环境噪声70分贝的标准还高出不少。

    据介绍，城区每年都会发生多起驾驶摩托车飞车抢夺案和摩托车被盗案件，一些歹徒在强行抢夺时将事主拉跌，造成事主受伤甚至死亡。因此为了减少交通事故、治安案件发生，减轻交通噪声、尾气排放等对城市的影响，实现提升城市形象的目标，经市政府同意，我市城区从3月1日起部分路段开始限制摩托车通行。

分步骤分路段分时段限行

    记者从广元市城区限制摩托车通行管理规定的实施方案中得知，我市“限摩”工作工作分以下阶段：

    第一阶段：  2008年3月1日起，严格取缔城区无牌无证摩托车，规范管理摩托车行车秩序，加大对摩托车交通违法的整治力度；分时段禁止摩托车在城区部分道路上通行、停放；初步建立快捷、方便、完善的公交线路网络。

    第二阶段：  2009年1月1日起，在第一阶段“限摩”工作的基础上，扩大管制范围，以中心城区为重点，全天24小时禁止本地牌证摩托车在管制范围内的街道通行、停放，禁止异地牌证摩托车在城区所有街道通行、停放；发展公共交通事业，进一步完善公交网络和服务体系。

   第三阶段：  2010年1月1日起，在第二阶段工作的基础上，全天24小时禁止所有摩托车在城区道路通行、停放，实现全城“限摩”。

    第四阶段：  根据“限摩”工作进展情况，逐步在城区推行电动助力车的治理工作。

    目前各项准备工作已基本就绪，限制区域和时间已经划定，3月1日所有禁行路口都将设置禁止摩托车通行标志和指路标志，“有摩一族”可根据指路标志绕道行驶。同时为了让大家有一个适应过程，交警部门决定，前三个月对于违规在市区内驾驶摩托车的车主进行劝阻、宣传，只纠正不处罚。

“"限摩”势在必行

    记者昨日采访了部分市民对城区限制摩托车通行管理规定的看法时，大部分的人对政府禁摩的政策予以支持，认为无论从提升城市形象出发，还是摩托车本身带来的种种问题，都应该逐步在市区限制摩托车行驶，直至从市区消失，“限摩”势在必行。

    沈先生说，他家住南河某小区本来非常安静，但经常有摩托车夜晚经过，吵得全家人睡不着觉，而且他一年以来已经两次手捧鲜花到医院探望骑摩托车受伤的朋友，这些朋友对他的忠告，无一例外是远离摩托车，所以他对限摩表示支持。

    来自某机关的刘小姐对政府出台限行摩托政策更是叫好。她告诉记者， 2005年9月，她的一位朋友在东坝滨河路遭飞车抢劫，抢走了朋友的项链，还弄伤了颈部，从那以后，她们走在路上看见摩托车都躲得远远的。

    开了10年出租车的徐师傅说，他10年中共发生大小交通事故4起，而每一起都与摩托车有关，责任都在对方。摩托车行驶速度太快，有的逆行、左右穿插、乱停乱放等违法行为严重，严重影响了城市交通，他认为城区限制摩托车通行管理规定符合大部分市民利益。

   记者将继续跟踪报道城区限摩进展的情况。