指挥部：能够实现年内通车目标

     19日中午11时许，记者来到元坝区LJ5合同段的谭家沟施工现场，只见运梁车正在向架桥机送梁，不远处的陡坡上，工人们正在实施防护工程……

     在水电八局的二号预制场，10余名工人顶着烈日正在绑扎梯梁钢筋。“这是梯梁，这是箱梁……”现场负责人周国荣向记者介绍。他说，这里计划预制155片梯梁，还有大谭家沟的92片箱梁，目前已经完成梁体浇筑总工程量的90%。记者离开时已过12点，但还有5个工人没下班，工人师傅汪东说，他们上午要绑扎完这片梯梁，否则会影响下午的进度。

    12时30分，记者来到水井湾施工现场。负责梁体浇筑施工的工人们还没下班，搅拌机仍发出阵阵轰鸣，运输车来往穿梭，龙门吊正在起运混凝土，手拿振动棒的罗家林说：“加班是常事。”负责人谢昌武补充说，按照施工规范，一片梯梁的混凝土只要开始浇筑，就必须坚持到结束，中间不能停顿。

    据悉，这个现场负责水井湾和蒲家湾两座大桥的梁体预制，月底就可以完成全部预制工作。记者看到，已经预制的40多片梯梁依次排开，场面很是壮观。而附近的水井湾大桥已开始进行桥面铺装，4排银灰色的立柱支撑起单幅式的宽宽的桥面，一边桥面已经铺满了密密扎扎的钢筋。谢昌武告诉我们，这座桥是元坝境内施工难度最大的一座，横坡、纵坡都是超常规设计，弯度也很大，单幅桥长13跨，立柱高达40.3米，再过3天就可以完成单幅桥面铺筑，8天左右整座桥的桥面就可以全部铺装结束。

    LJ5合同段二工区负责人陈文武介绍，他们负责该合同段的5座大桥建设，总投资5700万元。目前已经完成总工程量的93%，力争6月底全部竣工。

    广巴高速公路建设指挥部元坝代表处副主任陈洪林说：“元坝段土基工程已经完成总工程量的90%，路面底基层单幅已铺筑3公里，按此进度实现年底通车目标没有问题。”

建设工人：争取早一天把路修好

    木工班长曾顺学2007年初来到工地，老家在德阳，为了能安心工作，他把老婆孩子都带了过来，老婆在工地上做饭，孩子就近在柳桥乡小学读八年级。当木工可不轻巧，常常要爬上30米左右的桥墩，还要站在上面能拿得动40多斤的钢管。有一次余震时，他正在桥墩上，“确实有些吓人，感觉整个桥墩像要倒掉。”

    混凝土班的彭先华来自中江县，是这个工地上的“元老级”人物，2006年底开工就来了，在这里已经过了3个春节。浇筑混凝土经常要加班，有时直到凌晨两三点，为赶工期，工人们几班轮换，人停机不歇。“从1991年修绵阳涪江二桥开始，快二十年了。修桥很辛苦，不过也习惯了。”

     周国荣来自湖南，是又一个“元老”，几年里，他只在春节抽空回家。由于不能在家照顾年迈的父母，他很愧疚：“回头一想也值得，早一天把路修好，让更多的人回家方便些。”

    邓映辉把15岁的孩子留在湖南老家，自己和妻子已经一年半没回过家了。 “太想孩子了，等工程完了，回家好好陪他。”妻子动情的说。

    陈文武介绍说，为赶工期，去年震后第二天就复工了，当时上级的指令是“高空作业暂时不要上”。

各方联动确保工期

    在LJ5合同段水电八局项目部办公室，党委书记蒋华说：“省委、省政府要求提前一年在2009年实现通车。根据目前的进度，我们合同段的全部主体工程6月份内就可以完工。”

    陈文武说，为赶工期，他们增配设备，增加工人，日施工时间达到16个小时，真正是“5+2”、“白+黑”满负荷超强度工作。他甚至立下军令状：“3月底左幅全线架通，完成不了我们自觉撤离。”所有管理人员到一线，食堂搬到工地上，经过日夜奋战，结果提前5天完成任务。

     预制场现场负责人周国荣说：“质量不能降，工序不能少，我们只有统筹安排，交叉作业，分工合作，采取连接性不间断施工方法，缩短工期。”

    地方工作是广巴高速公路建设的“重头戏”。元坝区多次召开会议，区委书记、区长专题听取广巴高速建设有关工作汇报，研究解决具体问题。5月8日，分管该项工作的区委常委、副区长徐电峰深入到柳桥乡分水村4社冷贵春家，现场办公解决拆迁补偿事宜。各相关乡镇也积极配合，元坝镇派出人大专职副主席和一名副镇长负责高速路建设协调工作，一乡镇副职因工作不力被调整了分工。5月7日，影响广巴高速元坝段施工的最后一户“钉子户”刘某的残废房屋，被元坝法院执行局依法强制拆除。广巴高速公路元坝段建设协调领导小组办公室的同志更是付出了常人难以想象的艰辛，没有节假日，没有星期天，为了拆改一处管线、拆除一处房屋，他们往往要跑无数趟。

新闻链接

    广元至巴中高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵十五横”中的杭州至兰州横向通道中的重要组成部分，是四川高速公路网中的主干线之一，也是川北地区的公路主骨架，它是连接西部甘肃、陕西和川北等贫困地区与中部、东部发达地区的重要纽带。广巴路起自国道主干线GZ40绵阳至广元段高速公路，经广元市郊、元坝、旺苍、普济、木门、正直，止于巴中市东南穆家坝，公路全长约148.7公里，双向四车道高速公路，全封闭全立交，计算行车速度80km/h，路基宽24.5m，沥青路面。该项目于2005年5月由国家发改委批准建设，原计划将在2010年建成通车，去年底省委、省政府要求提前一年在2009年实现通车。