交通是一个城市的命脉，是一个城市经济发展的重要支撑，党的十八大以来, 我市立足四川“北大门”的区位优势，紧紧围绕建设综合性立体交通枢纽总体目标，持续加快交通基础设施投资建设，全市交通发生了翻天覆地的变化，实现了从“蜀道难”到“蜀道通”，再到“蜀道畅”的历史性变迁。

上个月底，让青川县老百姓翘首企盼的广平高速青川段顺利通车运营，成为了该县经济社会发展的一条致富路、民心路。

广平高速起于青川县骑马乡，止于平武县母家山，全长约89公里，其中青川县境内主线里程约62公里，横贯青川东西腹地，经过沿线7个乡镇，是青川融入“四川北向东出桥头堡”的一条生命大通道、生态大走廊、旅游大环线、经济大动脉。

如果说高速公路、国道、省道是经济发展的“大动脉”，那么，农村公路就是向大动脉源源不断输送营养的“毛细血管”。蒿溪回族乡至乐安镇公路全长5.16公里，按照四级公路技术标准进行建设，设计时速15千米／小时，为沥青混凝土路面。该路的建成改变了当地交通落后的面貌，同时也对周边茶叶产业的发展具有重要意义。

“四好农村路”是实现乡村振兴的关键。近年来，青川县大力实施和推进“四好农村路”建设，铺筑了一条条脱贫路、致富路、振兴路、幸福路。今年，先后成功创建为“四川省乡村运输金通工程样板县”、四川省第六批“四好农村路”省级示范县。

在旺苍县东河镇南凤村，当地通过提升区域公路等级，实行村社道、园区路全面黑化，成功覆盖串联20余个乡村旅游景点，依托村内丰富的特色产业，建成集采摘体验、垂钓休闲和乡村旅游于一体的乡村旅游产业。

农村出行条件得到了实质性改变，推进农村客运公交化和城市客运一体化发展，提升定制客车、预约响应式客车服务能力，形成了以县城为客流中心，长途高速客运与省道普线客运并存，城乡间出租、公交、通村客运互补的客运格局。

我市地处川陕甘三省结合部，是四川重要的综合交通枢纽。目前，全市公路里程达23287公里，其中高速公路达272公里，实现县县（区）通高速公路；国省道总里程达2010公里，全市所有乡镇、行政村100%通油路或水泥路。铁路方面，建成兰渝铁路、西成客专2条铁路，运营总里程达485公里，实现了县县（区）通铁路目标，成为全省仅次于成都的第二大铁路运输枢纽，广元·川陕甘高铁快运物流基地建成后将成为全国高铁快运物流发展示范性项目，开辟高铁发展新领域和物流发展新模式。水路方面，千里嘉陵第一港——广元港建成投运，全市河航道通航里程达568公里，顺利实现嘉陵江时隔30年后全江复航。 航空方面，广元机场已开通北京、上海、广州、深圳、杭州等16条航线，广元机场改扩建项目正加快推进。油气管道方面，建成油气输送管道11条1536公里，川陕甘结合部区域输气管网枢纽城市地位基本建立。

十年来，我市紧紧围绕建设综合性立体交通枢纽总体目标，公、铁、水、空、管五种交通运输方式全面发力，“四向五廊”综合运输大通道加快构建，已成为全省公路、铁路、水路、航空、管道五种交通运输方式齐备的市州之一，综合性立体综合交通枢纽初步形成。


综合报道