巴陕高速公路起于川陕两省接线的米仓山隧道进口处，止于巴中市东兴场互通，路线全长约117.5公里，南江至巴中段81公里、南江至关坝段16公里分别于2013年12月31日、2017年11月18日建成通车。川陕界段21公里即将在2018年年底前建成通车。

         巴陕高速公路共建特大桥16座，超特长隧道1座，收费站7个，服务区3个，桥遂比72%，设计时速80公里/小时，概算总投资147亿。该条高速公路是四川至陕西的第三条快速通道。

        米仓山隧道全长13.8公里，是世界第三、全国第二特长公路隧道，也是巴陕高速关键控制性工程。其中陕西镜约占3km，四川境约占10.8km，工程土建建安投资12.26亿元，2014年1月开工。隧道采用纵向分四区段通风井送排式通风，设斜井4座；竖井1座。米仓山隧道也是目前国内独头掘进最长、中部通风竖井最深、通风联络道规模最大的公路隧道，也是国内在建公路隧道中技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的隧道。

        据四川巴陕高速公路有限责任公司工程处长周雄华介绍，米仓山隧道在今年8月9日顺利实现双幅贯通，这不仅将彻底改变以往翻越米仓山交通极为不畅的历史，特别是每年冬季大雪封山中断交通的情况将一去不复返。同时米仓山隧道建成通车后，形成的联结川陕革命老区的这一快速通道将巴中至汉中的路程由原来的3.5小时缩短为1个小时。