《广元市城市总体规划(2017-2035年)》面向社会征意见
中心城区人口超百万  构筑以人为本慢行交通系统

    2035年的广元是什么样？来看新一轮的城市总体规划。昨日，记者从市城乡规划局获悉，为进一步增强规划编制的可行性和公众参与性，我市已将《广元市城市总体规划(2017-2035年)》面向社会公众进行公示，征求广大市民的意见。

广元城市总体规划（2017—2035）
广元未来美好蓝图

“三步走”
近期为2017-2020年  远期为2021-2035年  远景展望至2050年

规划层次
市域：包括广元市下辖三区四县，面积为16319平方公里。
城市规划区：包括利州区、昭化区、朝天区，面积为4584平方公里。
中心城区：东至柳桥乡，南至南山，西至赤化镇区，北至转斗镇区，面积为950.6平方公里

发展战略
中心和开放战略  绿色和低碳战略  人文和宜居战略

空间结构
“一带两廊两区”

“一带”：中部河谷城镇发展带
“两廊”：剑门蜀道文化旅游廊和兰渝交通发展廊
“两区”：北部山地生态涵养区和南部丘陵生态农业区

    坚持中心和开放战略、绿色和低碳战略、人文和宜居战略，将广元建设成为川陕甘接合部的现代化中心城市。这就是新一轮城市总体规划中，广元给自己制定的未来的发展目标和发展策略。

    新布局  中心城区辖950平方公里  人口超百万

    本次规划期限为2017-2035年。其中，近期为2017-2020年，远期为2021-2035年，远景展望至2050年。
    市域范围包括:广元市下辖三区四县，面积为16319平方公里。城市规划区包括:广元市下辖利州区、昭化区、朝天区，面积为4584平方公里。中心城区:东至柳桥乡，南至南山，西至赤化镇区，北至转斗镇区，以嘉陵主城区、东坝、城北、南河、雪峰、上西、下西、万缘等建成区为主体，包括邻近需要加强土地用途管制的区域，面积为950.6平方公里。
    我市将规划形成“中心城区、县城、重点镇、一般镇”四级城镇等级体系。
    第一级：广元中心城区。规划近期2020年城市人口68万人；远期2035年城市人口106万人。
    第二级：各县城，包括青川、旺苍、剑阁和苍溪。规划近期2020年城镇人口约48万人，其中旺苍、苍溪、剑阁各14-17万人，青川3万人；远期2035年城镇人口64万人，其中旺苍、苍溪、剑阁各20万，青川4万人。
    第三级：重点镇，共27个。规划近期2020年城镇人口12万人；远期2035年城镇人口18.5万人。
    第四级：一般镇，共52个。规划近期2020年城镇人口7万人；远期2035年城镇人口6.5万人，平均每个镇1000-1500人。

    强经济 构建“一核一带、两片多点”工业布局

    农业发展方面，全域在“一廊两区”的基础上，根据各地优势农特产业基础，规划细分为“三带四区”的七大规模化特色农业发展带和种植区，即北部山区核桃产业集中发展带、沿江油橄榄种植加工带、南部丘陵出口加工蔬菜产业带和山地茗茶药材种植区、北部高山河谷蔬菜种植区、剑阁昭化烟叶种植区和苍溪特色林果产业区。
    工业发展方面，将以园区为主体，结合工业镇，构建“一核（现代产业核心区）一带（剑广旺河谷产业密集带）、两片（苍南综合发展片和朝天特色发展片）多点（重点培育青川北部、剑阁县内有一定资源和产业基础的工业园区和工业型乡镇）”的工业布局。
    商贸物流业发展方面，规划总体布局为：一市级商贸物流集散中心、四物流中心、三配送中心、多配送点。
    康养旅游业方面，将构建“一核、一极、两带、四区、五廊”的康养旅游空间结构。

    畅交通  广元机场扩建为4D级  今后或搬迁

    根据规划，我市将积极对接国家运输大通道，合理组织公、铁、水、空多种交通运输方式，形成内部顺畅、外部通达、集约高效的综合交通体系。
    高速公路方面，将加快建设广平高速公路，线路由兰海高速向西经过青川至平武，在平武接绵阳-九寨沟高速公路。还规划有绵万高速公路、京昆高速广元段扩容。普通公路方面，将对现状国道G108、国道G212等局部瓶颈路段升级改造，新增剑阁县至普安镇的快速通道。铁路系统，将扩能改造广巴铁路，预留兰渝高铁、广巴达城际铁路及兰渝铁路城区段货运支线。航空方面，规划广元盘龙机场由4C级扩建为4D级，规划远景搬迁广元机场，迁至与三江新区、主城区和剑门关景区相对距离均衡的位置，规划在剑门关、苍溪、白龙湖、三锅、米仓山、朝天布局通用航空机场，开放低空旅游航线，打造通用航空基地，开展航空培训、高空跳伞、抢险救灾等业务。

    城中心  中心城区规划2条轨道线路

    规划还就中心城区进行了详细规划，将形成“两横五纵”的快速通道系统。其中，一横线位于中心城区南部，西段利用既有京昆高速公路局部改建、东段为新建线路；二横线位于中心城区北部，西段利用省道S301改造、东段利用国道G108改造。一纵为国道G212提级改造，联系三堆组团和三江新区；二纵为国道G108提级改造，联系朝天组团和主城区；三纵北侧利用中转组团至曾家山快速通道，南侧提级县乡道，联系中转组团和东部新城；四纵为既有的广永路提级改建，快速联系东部新城；五纵为新增快速路，实现三江片区快速便捷的对外联系。
    值得一提的是，中心城区还对轨道交通进行了规划。规划形成2条轨道线路。轨道1号线利用广巴铁路，联系老城片区和东部新城，长度约33.42公里；轨道2号线为新建线路，联系河西片区和三江新区，长度约23.19公里。远景预留3条轨道线路。轨道3号线联系主城区、河西片区、三江新区，长度约30.51公里；轨道4号线重点服务老城片区，长度约16.74公里；轨道5号线重点服务三江新区，长度约13.36公里。

    更舒适  构筑以人为本慢行交通系统

    规划提出，2035年中心城区停车泊位供给量24万个。其中配建停车泊位20.4万个，路外公共停车泊位2.4万个，路内停车泊位1.2万个。
    同时，构筑以人为本的慢行交通系统，依托良好的城市基础设施条件，进一步营造安全、舒适、人性化的慢行交通环境，构建连续、设施完善的慢行交通网络，满足市民日常生活的便捷需求。
    规划至2035年，中心城区人均绿地与广场用地1517.16公顷，占城市建设用地14.31%，人均面积14.31平方米，绿化覆盖率不低于40%，绿地率35%。