首都机场高速路实行有条件“单向收费”政策以来,究竟市民从中获益多少?记者近日调查后发现,多数打车乘客享受不到“单向收费”带来的实惠,而对于机场高速利用率很高的部分的哥,利用新政收获了“意外小利”。

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    9成打车客不知有新政

    上周五下午,记者在首都机场T2航站楼随机询问了20多位旅客,大多数北京旅客和几乎所有的外地旅客都不知道“单向收费”的政策,而听说过的对政策内容也只是一知半解:“凭哪张收据什么时候可以免费?”“报销怎么办?”

    建议:乘客黄小姐表示,“这么好的政策光靠媒体报道还不够,我觉得应该在出租车、机场都贴出这个政策的说明,广而告之。另外,能不能在机场高速的收费发票上也把这个政策的要点印出来?”

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    的哥走高速难享优惠

    在T2航站楼,记者随机采访了几位的哥,本以为的哥们应该为这项新政高兴,但他们却表示,很难享受到优惠。

    首发五分公司的哥张铮表示,这个政策确实使符合条件的很多社会车辆受益,但出租车基本享受不到。“政策实施以来,几乎百分之百的乘客到机场后都会把高速费票据要走报销,而新政规定,当天回京必须交出完整的两联票据(发票联和副券联),才能享受免费。就算我留下了副券联,也没用,还得交10块。”

    建议:张师傅建议能不能再出一条规定,限出租车司机可以只拿副券联当天回京时享受免费,社会车辆则必须出示完整票据享受免费。

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    的哥钻新政漏洞赚小利

    记者打车去首都机场,上高速路没多久,司机就和记者商量起来:“只让您交5块,我出另5块,您能不能把机场高速费票据留给我,别拿走?”。司机告诉记者,手里有了票据,空载回京时可以不交钱,如果载客的话,他也可以把副券交给收费站免费通过,把报销联给让不知情的乘客,让乘客交10元高速费,里外里小赚5元。

    记者打车经机场高速进京,司机凭进京的两联发票过了收费站,并未缴费,但下车时记者依然被要求交10元高速费,并递过一张10元高速路发票票据和一张出租车费发票。记者注意到,高速路发票的日期为10月9日,而出租车发票时间为10月16日。

    建议:北京市人大代表佟丽华建议,单向收费不如直接降价,双向收费标准由10元变5元,甚至今后可以考虑直接取消收费,“我会继续关注此事。”(记者 孟环 实习生 彭瑞清)

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    “单向收费”政策

    从10月1日起,首都机场高速公路天竺主收费站由双向收费调整为有条件的“出京方向单向收费”,杨林站收费标准由10元调整为5元,其他收费站点维持原收费方式和标准。

    天竺站进京方向人工收费车道,凭天竺站当日出京完整两联收费票据,免费通行一次;电子收费车道识别当日曾行驶天竺站出京方向的车辆,给予免费通行一次,经机场高速出京后又行驶过其他高速公路则不再享受入京免费。其他不符合免费通行条件的均按现行标准收费。