在西部综合交通枢纽广元次级枢纽建设工作会召开次日，12日，全市公路灾后重建路面工程质量管理研讨会召开，各县区交通局长、各公路路面灾后重建项目经理、技术负责人、项目总监、路面专业监理工程师、市交通质监站，包括市公路局所属项目部都来到国道212线广元至元坝段公路灾后恢复重建工程现场。

    场景一：车队轻快地行驶在刚铺筑的沥青路面上，感觉不到颠簸，听不到刺耳的噪声，看不到摊铺接缝。
在下层面已铺筑了5cm中粒式沥青混凝土路面上，与会人员现场拿起平整度检测尺对路面平整度作了检测，并进行了渗水试验。检测试验表明：沥青混凝土厚度充足，摊铺均匀，路面表面平整，铺筑紧密度好。

    据业主单位介绍，通过2个多月对原混凝土路面面板病害的整治，5月初进入沥青混凝土面层施工，仅仅10天，已完成1.1万吨，双幅9公里5cm沥青混凝土下面层铺筑。下一步，还将改刚性路面为柔性路面，届时，将极大地提高汽车行驶的舒适度以及公路通行能力。

    场景二：位于龙洞碥的料场内，各种规格的填料分级堆放，并用彩条布覆盖，防止二次污染。大型沥青拌合楼机器轰鸣，加热器火焰熊熊。

   “严把主要材料进场关是我们沥青路面施工的几点体会之一。”该路段工程技术负责人徐长平介绍说，工程对监理单位参与质量安全管理充分授权，并建立了业主、施工、监理单位各自独立的3级实验室，所有原材料均由监理及业主对厂家或料场进行考察，现场取样送检合格后才允许进场。施工中，多次召开技术论证会，并通过实验路段的铺筑进行配合比验证，及时总结试验路段成果，科学确定配合比，采用电脑控制。

    场景三：顶着高温，龙洞碥大桥前施工人员抓紧施工，监理人员严守现场，沥青混凝土出场温度、送达温度、初压温度、终压温度都有专人记录。

   “沥青路面铺筑质量控制的9个环节，7个不准……”市交通局总工程师陈代平深入浅出讲解施工要点。他说，我们就是要由此及彼，在全市交通系统开展树优质工程典型、树质量标兵典型活动，建精品工程，老百姓满意工程。

    108线H段项目经理看到国道212线广元至元坝段公路灾后恢复重建工程的建设深有感触，连称受益匪浅，表示回去后要加强质量管理。