“谢谢朝天供电局，如果不是他们及时解决用电问题，施工就不得不停下来。”25日，广（元）陕（西）高速公路朝天过境段10标段项目经理叶发枝指着眼前一排排拔地而起的高架桥墩对记者说。

    国家重点工程广陕高速公路全长约57公里，而在朝天过境段就有39.3 公里，涉及沙河镇、蒲家乡、朝天镇、中子镇等6个乡镇。

    由于朝天供电部门提早谋划，广陕高速朝天段大部分施工段用电有保障，但朝天镇楼房沟至沙河镇飞仙关段的朝沙路918#线路是个例外。

负荷猛增：一天跳闸5次

    朝沙路918#线路供电范围涉及朝天镇、沙河镇和蒲家乡的1.6万人，广陕高速10 、11、 12三个标段恰好位于该线路的供电区域内。

    今年4月，11、12标段相继开工，朝沙路918#线路从原有负荷2850KVA增至13240 KVA。该线路不堪重负，从4月份起开始频繁跳闸。

   “朝天集控中心显示，4月24日，朝沙路918#线路一天跳闸5次。”朝天供电局局长尤朗说。同时，918#部分线路是35钢芯铝绞线，存在极大安全隐患。

分流：转接宝成铁路自备线

    不论是挖孔(桥墩)作业还是浇筑混凝土，都需要电力，而供电扯拐，三个标段施工时断时续。

    朝天供电局召开专门的协调会,当场承诺想尽办法，确保广陕高速朝天过境段快速推进。该局首先采用技术手段:一、加装支路高压开关,避免全线跳闸；二、根据实际情况,把10标用电转接到朝羊路914#线路用电。

    12标段靠近宝成铁路，尤朗大胆设想：何不使用铁路电力？3月下旬，尤朗专程赶到西安铁路局协商，西铁局同意借用宝成铁路自备线(贯通专线)转接朝天。看着一台台机器又转动起来，12标段的建设人员都笑了。

奋战4天，改线6公里

    分流只是权宜之计，要从根本上改变现状，只有整改线路。但是，朝918#线路起于朝天镇，止于蒲家乡，10KV线路总长度89公里，全线改造既费时，又没有必要。经争取，投资62万元的朝沙路918#部分线路改造成功立项。

    朝农路918#线路架设在高山深谷之中，施工环境恶劣，高空作业困难，安全风险大。为快速度、高质量完成整改任务，朝天供电局从各个供电所及班组中抽调专职电工和管理人员组建四支专业施工队，并指派专人进行现场查勘，强化现场危险点预控，确保施工安全。

     5月16日，4支专业施工队按照预定分工进入施工现场，尤朗带领安全员沿途巡查。“张队，你负责的4队57#杆未将后备绳挂在有效位置,55#杆监护人带安全帽未将帽带系在下额,需马上整改。” 农电科科长唐文旭工作起来一丝不苟。“好，我立即整改。”张队毫不犹豫。

    经过3天的奋战，施工接近尾声。5月19日17时56分,一阵狂风后,倾盆大雨夹着冰雹扑面而来,杆上作业人员来不及下杆就被淋湿了。作业现场的副局长刘陈忠站在雨中,镇定地指挥施工人员下杆。19时22分,风停雨住，各施工队顾不上疲劳，继续作业。晚20时15分，各施工队施工完毕。

    “4天改造高难度的线路6.25公里，这个速度是惊人的。”尤朗坦言。

    5月20日18时22分,朝农路918#线路全线安全带电，广陕高速朝天过境段建设从此用电不再难。